Qu'est-ce que le décalage de phase et quel effet a-t-il sur les moteurs à courant continu

Update:26-02-2021

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Dans un moteur à courant continu sans balais, des aimants permanents sont intégrés dans le rotor et le stator comporte des enroulements qui sont excités par un courant externe pour générer des pôles magnétiques. Les moteurs sans balais utilisent la commutation électronique pour déterminer la séquence de commutation des bobines du stator, et les moteurs à courant continu sans balais peuvent être entraînés par commutation trapézoïdale ou sinusoïdale. La commutation trapézoïdale est une méthode simple, mais à chaque étape de commutation, en particulier à vitesse lente, elle produit des fluctuations de couple. La commutation sinusoïdale est souvent utilisée car elle élimine les fluctuations de couple et fournit un mouvement régulier, mais elle crée un autre défi: le décalage de phase.

La commutation sinusoïdale fournit à chaque enroulement du moteur un courant qui change de manière sinusoïdale lorsque le moteur tourne. Afin de produire le couple maximal (et également d'éliminer les fluctuations de couple), la collecte des courants d'enroulement doit produire un vecteur dont la grandeur est constante et orthogonale au champ magnétique du rotor.

Cependant, à mesure que la vitesse du moteur commence à augmenter, la fréquence du signal sinusoïdal commence également à augmenter. Retour EMF, afin d'obtenir le couple requis, mais aussi afin d'augmenter l'amplitude et la fréquence, le moteur doit le surmonter. Parce que le contrôleur de moteur-contrôleur PI-a une bande passante limitée et correspondante. Par conséquent, il est très difficile de suivre le signal de commande sinusoïdal et l'augmentation de la force électromagnétique arrière du client. Le résultat est qu'il y a un décalage de phase entre le vecteur courant du stator et le champ magnétique du rotor.

Lorsqu'une bobine tourne par rapport à un champ magnétique, une force électromotrice (tension) est générée. Dans un moteur, cette force est appelée force électromotrice. Parce qu'il réagit avec la tension du variateur et réduit le courant traversant le moteur.

Lorsque le stator et le champ magnétique actuel ne sont plus orthogonaux, moins de couple sera produit sous un certain courant. En d'autres termes, afin de maintenir un certain couple, le courant doit être augmenté. Par conséquent, l'efficacité sera réduite.

Une autre méthode de contrôle, appelée contrôle orienté champ (FOC), peut éliminer le décalage de phase. Dans le contrôle orienté champ (également connu sous le nom de contrôle vectoriel), le vecteur de courant - qu'il soit en amplitude ou en direction - est contrôlé dans la direction du rotor, plutôt que d'être contrôlé par une onde sinusoïdale. Cela élimine le décalage de phase entre le vecteur de courant du stator et le champ magnétique du rotor.

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