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Bien que le moteur à courant continu soit une machine simple, une maintenance appropriée et opportune est très importante pour étendre la mission du moteur et de l'équipement. Les fabricants de moteurs à courant continu du département de production sont très conscients des maux de tête causés par le dépannage. Cet article vous aide à résoudre plusieurs problèmes qui se produisent souvent dans les moteurs à courant continu.
1. Balai de charbon
Le moteur à courant continu doit être équipé d'une charge appropriée. Ceci est très important pour la conductivité électrique des balais sur le collecteur, de sorte que les balais peuvent maintenir une capacité de lubrification spécifique lorsqu'ils sont en contact avec le collecteur sous charge. Lorsque la charge d'une application n'est pas certaine, le moteur a déjà la mauvaise qualité de brosse et les balais de charbon s'useront prématurément, provoquant l'accumulation de poussière de carbone dans le moteur. Ce problème causera des dommages irréversibles à la barre du collecteur dans une certaine mesure. En ce qui concerne l'enquête sur les balais de charbon, c'est très précieux.
Maintenez une pression adéquate et continue sur les balais du collecteur pour fournir la densité de courant totale aux points de contact appropriés, afin de réduire l'usure prématurée des balais de charbon. La poussière de carbone est destructrice pour l'isolation et doit être entretenue en éliminant la poussière à l'intérieur du moteur pour éviter les lectures de mégohmmètres faibles. Une meilleure façon d'éviter l'accumulation de carbone est d'utiliser de l'air comprimé pour aider à éliminer la poussière interne. Une lecture faible en mégohms peut informer le courant CC pour couper l'alimentation électrique pour avertir du potentiel de terre.
2. Ajustez le porte-balais
La partie du cadre ou de la fourche doit être correctement ajustée à la position dite neutre. Pour ce faire, vous devez placer des balais de charbon adjacents autour de l'extérieur du collecteur et référencer la polarité de la bobine d'induit. Ceci est chargé par les brosses. Le fait de placer les balais de charbon en position neutre peut éviter un arc excessif sous charge.
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3. Réparation du commutateur
Comme les balais de charbon, les commutateurs nécessitent un entretien de temps en temps. Les bandes du collecteur doivent être réparées de manière à usiner le collecteur à segments. Ce nombre de segments sert à isoler la bande du mica moulé. Certains moteurs à courant continu plus gros peuvent être réparés sur place pour éviter une extraction inutile du moteur. Maintenez une période d'entretien appropriée pour vous assurer que le commutateur reste rond et que la surface ne rebondit pas. Si l'excentricité du collecteur est inacceptable, vous risquez de vous retrouver avec un mauvais balai de charbon ou un mauvais ressort de balai de charbon. Un collecteur non rond peut conduire à des tiges potentiellement élevées, ce qui peut endommager les balais de charbon et provoquer un arc excessif lorsque les balais de charbon sont en contact avec les tiges de cuivre. Une armature très bien équilibrée est recommandée pour éviter que les balais de charbon ne causent des dommages inutiles à l'onduleur.
4. Problèmes de bobinage
D'autres problèmes courants de moteurs à courant continu sont les enroulements magnétiques défectueux ou les enroulements indirects. Tout enroulement peut avoir un arc sur le balai de charbon. Les données correctes utilisées pour remplacer l'enroulement défectueux sont effectuées conformément aux spécifications correctes du fabricant. Lorsqu'un moteur à courant continu est inactif et que le variateur ne dispose pas de l'option d'affaiblissement de champ, vous pouvez rencontrer des problèmes de chaleur provenant de l'enroulement de champ. La plupart des moteurs CC de taille moyenne à grande auront un type de système de soufflerie pour atténuer ce problème.
5. Problèmes mécaniques du moteur à courant continu
Comme tout moteur, un entretien mécanique approprié est nécessaire. Les roulements doivent être correctement lubrifiés et réparés, si la durée de vie est nécessaire. Votre moteur doit être assemblé de manière correcte pour atténuer les problèmes de roulement, tels que le désalignement du boîtier de bornes. Une installation et un alignement appropriés sont des facteurs à prendre en compte pour que le moteur puisse garantir un fonctionnement dans des conditions de pointe.
6. Maintenance du disque
Les entraînements CC peuvent être à l'origine de moteurs CC inefficaces. Le problème du redresseur commandé au silicium dans le variateur peut être détecté par le commutateur. À l'intérieur du collecteur du moteur, le balai de charbon est proche de la terre la plus proche et de la surface métallique, sous la forme d'un arc excessif. Les variateurs CC actuels sont programmés avec la puissance, la tension et le courant sous charge. Ce variateur peut être équipé d'un tachymètre à l'extrémité de l'arbre moteur, et le moteur peut entrer en mode survitesse grâce à la surtension sur l'armature. Ce variateur répond à peine à la tension générée par le tachymètre. DC est conçu pour arrêter le moteur dans ces cas.
Le moteur à courant continu lui-même est un moteur complet. Bien que très compliqué. Pour les balais de charbon, les balais de charbon, les balais de charbon et le bon entretien du collecteur, tout cela est très nécessaire.
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