Quelles sont les méthodes de lubrification de la boîte de vitesses

Tout comme les autres équipements rotatifs, les boîtes de vitesses reposent sur la lubrification pour réduire le frottement et les fonctions de refroidissement afin d'obtenir un bon fonctionnement et une bonne longévité. Pour le type de lubrification utilisé et le cycle de lubrification typique, le fabricant d'engrenages fournira des recommandations. Cependant, en fait, les exigences en matière de lubrification de la boîte de vitesses dépendent des conditions environnementales auxquelles la boîte de vitesses est exposée, de son bon entretien et de sa surcharge.

Lubrification à la graisse:
Il convient à un fonctionnement à basse vitesse, mais il fournit moins de refroidissement que l'huile. Et cela n'est pas recommandé pour un fonctionnement continu ou des applications à forte charge, ou même à faible vitesse.
Lors de la lubrification, il est très important d'utiliser la bonne quantité de lubrifiant, et pour cela, c'est très important. Utiliser trop peu de graisse empêchera la formation d'un film lubrifiant, mais trop de lubrifiant, en particulier de graisse, augmentera la résistance visqueuse et la perte de puissance.

Lubrification par projection d'huile:
Ceci est généralement utilisé pour les engrenages hélicoïdaux, les engrenages droits et les réducteurs à engrenages coniques. Cette méthode est également appelée bain d'huile. Parce qu'il utilise un réservoir de carburant plein (ou partiellement plein) d'huile. Lorsque les engrenages tournent, ils pénètrent dans le bain d'huile. Et éclabousser l'huile dans d'autres engrenages et roulements. Mais si les dents de l'engrenage sont complètement immergées, une condition appelée «agitation» se produit.
Essentiellement, l'agitation fait référence au moment où les engrenages ou les roulements doivent travailler dur pour «injecter» du lubrifiant. Une métaphore de l'image est de se promener le long du bord de la plage. Il est relativement facile de marcher lorsque la hauteur de l'eau est seulement autour des pieds nus. Mais si la hauteur de l'eau est plus élevée que le genou, cela demande plus d'efforts pour marcher.
L'efficacité de la lubrification par projection dépend en grande partie de la vitesse des engrenages. En règle générale, pour rendre la lubrification par projection efficace, la vitesse tangente doit être d'au moins 3 m / s.

Lubrification forcée à l'huile:
Pour les applications à haute vitesse, la lubrification forcée à l'huile est le premier choix. Parmi eux, y compris le brouillard d'huile, le spray d'huile, les gouttelettes d'huile. Dans la méthode au brouillard d'huile, l'huile est atomisée de sorte qu'elle pénètre dans toutes les zones de l'engrenage. Et d'autres structures internes.
En revanche, la méthode de pulvérisation d'huile est une méthode d'application directe d'huile de graissage sur des engrenages ou d'autres pièces. Cependant, cette méthode n'est pas toujours très efficace. Parce qu'une force centrifuge élevée affectera la direction de la pulvérisation d'huile.
La méthode d'égouttement consiste à pomper ou à «égoutter» directement l'huile dans la surface requise. Une pompe aspire l'huile de graissage du réservoir d'huile, puis transfère l'huile dans des engrenages ou des roulements à travers un système de tuyauterie interne. Cette méthode est généralement la méthode des éclaboussures (également connue sous le nom de méthode à bain d'huile), et certaines pièces peuvent être difficiles à mouiller par l'huile par la méthode des éclaboussures.
Quelle que soit la méthode de lubrification utilisée, il est très important de sélectionner le type de lubrification approprié pour les performances de la boîte de vitesses. Lors du choix des paramètres impliqués dans le lubrifiant, la viscosité est le plus important.
La viscosité d'un lubrifiant est trop élevée pour l'application (c'est-à-dire que le lubrifiant est trop "visqueux") et ne s'écoulera pas efficacement. Parce que les dents d'engrenage protègent la surface d'engrènement et assurent le refroidissement. Mais fournir une lubrification avec une viscosité trop faible ne sera pas en mesure de fournir une épaisseur efficace de film pour éviter les collisions métalliques entre les surfaces de contact.

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