Summary:...
Tout d'abord, retirez le couvercle de la courroie, la courroie trapézoïdale, la poulie, retirez l'accouplement, les boulons et accrochez le moteur. Retirez les boulons aux deux extrémités du couvercle de la vis sans fin et de la surface fendue du réducteur, soulevez le couvercle supérieur du boîtier et placez-le sur la plaque en caoutchouc pour éviter d'endommager la surface fendue du milieu, nettoyez le couvercle supérieur et vérifiez s'il y a est une fuite d'huile au niveau des boulons de fixation.
Deuxièmement, démontez le système de lubrification, démontez l'écrou de blocage de l'engrenage à vis sans fin, retirez l'engrenage à vis sans fin avec des outils spéciaux et vérifiez l'état d'engrènement de l'engrenage à vis sans fin et de la vis sans fin, y compris la zone de contact, la position, l'usure, etc.
Ensuite, retirez le joint d'huile, nettoyez le châssis, vérifiez et manipulez la surface fendue du milieu. Vérifiez que l'usure du tourillon d'arbre peut être réparée par pulvérisation, brossage et galvanoplastie après meulage. Si la rainure de clavette sur l'arbre est endommagée, la rainure de clavette peut être réusinée à une phase de 120° de la rainure de clavette d'origine. Vérifiez les roulements et les accouplements du moteur de réduction de vitesse verticale pour l'usure, les piqûres et le collage sérieux. Remplacez ou utilisez la méthode de correction de l'engrenage à vis sans fin pour réparer l'engrenage à vis sans fin et reconfigurer la vis sans fin. Les surfaces des dents des engrenages à vis sans fin et des vis sans fin sont légèrement collées, piquées et les surfaces des dents individuelles sont défectueuses, ce qui peut être réparé par fraisage, grattage et meulage après le soudage de réparation.
Avant d'assembler le motoréducteur, nettoyer et ébavurer les pièces, et vérifier la taille, la géométrie, la précision, la rugosité de surface, etc. selon les exigences du plan. L'huile de lubrification doit être appliquée sur les surfaces de contact de l'engrenage à vis sans fin et de l'arbre, ainsi que sur le roulement et l'arbre avant d'appuyer. Si l'accouplement est assemblé, la bague de la roue hélicoïdale doit être emmanchée sur le moyeu et serrée. Installez l'accouplement sur l'arbre.